CARACTERISTICAS TECNICAS

Cabina:

- Estándar: Capacidad, carga útil 225 kg. . Dimensiones interiores de acuerdo a hueco existente Piso modular reforzado, construido  con chapa y perfiles de 3mm de espesor, montaje suspendido sobre amortiguadores de goma según normas europeas.
- Paneles laterales modulares, con diseño europeo de alta resistencia y fácil montaje, construidos en chapa de acero, espesor 1,2 mm, revestidos en paneles de melamina tipo haya. Techo modular, espesor 2 mm, preparado para montaje de operador de puertas, resistencia de acuerdo a normas europeas.
- Plafón de iluminación suspendido. Cielorraso suspendido.
- Solado de goma antideslizante
- Botonera de cabina con "selección de piso destino", "alarma de emergencia", "parar", "luz".
- El revestimiento interior de la cabina se cotiza en item aparte.
- Consultar adicionales.

Puerta de cabina:

- Estándar: Tipo tablillas de accionamiento manual. Hojas construidas en chapa de acero, terminación pintura antióxido.
- Bastidor tipo monoblock, que permite el montaje de todo el cabezal en una sola operación, garantizando de este modo un perfecto funcionamiento del conjunto una vez instalado.
- Patines inferiores de material antifricción, resistentes al desgaste.
- Sistema de accionamiento electromecánico, con enclavamiento de seguridad eléctrico más traba mecánica de fuerza regulable, de utilización en caso de necesidad de rescate de emergencia.
- Consultar por puertas en acero inoxidable y/o automáticas.

Puertas de piso:

Serán provistas por el cliente, para mantener la continuidad de diseño. A estas puertas le serán agregados:

- Destrabe de emergencia normalizado, (cumple con normas europeas), accionable mediante llave triangular, con amortiguador y traba automática que evita su apertura si la cabina no se encuentra en el piso.
- Cerraduras importadas, con doble contacto de seguridad eléctrico, más seguridad mecánica. Provisión e instalación de faldones guardapié.
- El destrabe de esta cerradura, se realiza a través de un  mecanismo de patín retráctil, montado sobre la cabina, lo que imposibilita la apertura de la puerta, no estando la cabina en dicho piso y perfectamente nivelada, lo que evita accidentes por acceso al hueco sin la presencia de cabina.

Al igual que en la puerta de cabina, el sistema de seguridad de cerradura, está totalmente supervisado por el tablero de control.
Consultar por puertas en acero inoxidable y/o automáticas.

Botones de llamada:

- Tipo electrónico de micromovimiento, con indicación luminosa de registro de llamada.
- Frente de acero inoxidable, (AISI 304), esmerilado.

Central oleodinámica:

  Provee la energía hidráulica necesaria para producir el desplazamiento del pistón y en consecuencia de la  cabina, a una velocidad de 12 m/min., en forma muy suave, y con nivelaciones muy precisas en las distintas paradas.
  Su reducido tamaño permite su instalación en cualquier piso, eliminando además la necesidad de una sala de máquinas.
  Posee una electroválvula de seguridad, la cual ante fallos de energía, responderá haciendo descender suavemente la cabina hasta el piso inmediatamente inferior, anulando las molestas detenciones entre pisos de otras instalaciones.

Pistón hidráulico:

Tipo lateral 2:1 en un tramo. Fabricado según los más altos estándar de precisión. Posee válvula de bloqueo que interrumpe el descenso en caso de detectar excesiva velocidad de marcha. Diseño perfectamente balanceado con el resto del equipo hidráulico. Con guarniciones de "VULKOLLAN", de altísima durabilidad y válvulas proporcionales, de alta precisión. Stock permanente de repuestos en el país, asegurado. Vástagos fabricados en  material de alta resistencia, rectificados, de alta durabilidad.

Descenso de emergencia por falta de energia: (opcional)

 Ante la falta de energía, la electroválvula de descenso del equipo hidráulico se activa mediante una batería de gel de 12VCC, produciendo el descenso de la cabina a baja velocidad hasta la planta baja. La interrupción del descenso se realiza mediante el accionamiento de un micro interruptor accionado por una cama montada sobre la cabina.
 La batería mantiene siempre a pleno su nivel de carga, a través de una fuente de carga, y su entrada en servicio (energización de la electroválvula se realiza a través de un relé), el cual ante la falta de energía habilita el paso de la corriente eléctrica.

Control de Comando de maniobra:

 Electromecánico, tipo de maniobra: automático simple.
 Este control supervisa la totalidad del equipo. Chequea cerraduras de puerta. nivelación de cabina, etc. Posee protección térmica y por falta de fase, para evitar daños en el motor, ante la sobretensión ó interrupción de una fase.

Bastidor de coche:

- Tipo "L" (arcata), provisto de ruedas para soportar las cargas  horizontales, propias de este diseño.
- Fabricado integralmente en chapa conformada, (Ac. SAE 1010), según los más actuales diseños internacionales, y tratado superficialmente para evitar la oxidación.
- Provisto de sistema de paracaídas  de acción instantánea, con elemento frenante tratado térmicamente, lo cual garantiza una detención inmediata del coche, ante rotura de cables de suspensión o de la máquina de tracción.
- Tratamiento superficial anticorrosivo en todos sus componentes, lo que asegura un funcionamiento prolongado y efectivo del conjunto.
- El conjunto se halla sobredimensionado en su capacidad de frenado, para garantizar la seguridad del uso del elevador.

Guias de coche:

Fabricadas según el proceso de calibración en frío, lo que garantiza una perfecta linealidad, excelente rugosidad y uniformidad de medidas en toda su longitud.

Resortes de fin de recorrido:

Cantidad 2 (dos). Destinado a desacelerar hasta su detención al coche.